Schaeffler Group, владелец марок подшипников INA и FAG, планирует построить научно-исследовательский центр в Индии для обслуживания нужд Азиа-Тихоокеанского региона, модернизировать существующие заводы и ввести в эксплуатацию новые производственные линии. Schaeffler Group осуществляет работу в Индии через свое подразделение Schaeffler India. Еще в сентябре 2009 года FAG Bearings India, входящая в Schaeffler India , объявляла о рекордном падении прибыли на 46.87% в прошедшем квартале. Но общие результаты работы в Индии за 2009 год Schaeffler India посчитала положительными, несмотря на экономическую рецессию, и планирует продолжить агрессивно развиваться на индийском рынке в последующие три года.

FAG Bearings India Ltd. работает в индийском городе Вандодара с 1962 года. Компания является второй по величине среди подшипниковых производителей ... Читать дальше »

Производство крупногабаритных подшипников для ветровых турбин планируется начать на совместном предприятии в Корее Seohan-NTN Bearing Co., Ltd.. Учредители предприятия - NTN Corp., японский производитель подшипников, владелец пакета акций французской компании SNR ROULEMENTS, и Seohan, производитель машинных компонентов. Первые подшипники должны быть выпущены уже в марте 2011 года. Предполагается, что объем продаж подшипников к 2013 году составит 6 млрд. йен. Намерение открыть новое производство подшипников для индустриальных целей – очередной шаг NTN Corp. на пути укрепления позиций компании в промышленном секторе и на вторичном рынке подшипников.

Компания NTN Corp. (Япония) была основана в 1918 году. Сегодня – это второй по величине в Японии производитель подшипников с самым широким ассортиментом. Компания известна своей широкой ... Читать дальше »

Новый сферический роликовый подшипник для бумагоделательных машин выпущен японским производителем подшипников NSK Ltd. На элементы подшипника нанесено специальное DLC-покрытие на основе графита, благодаря которому значительно снижен риск выхода из строя подшипников по причине залипания роликов и колец подшипников, устанавливаемых в каландровых и сушильных валах. Использование подшипника с DLC-покрытием так же позволит обеспечить более стабильную работу машин, увеличить интервалы обслуживания и уменьшить энергетические затраты. Расширение производственной номенклатуры подшипников NSK для бумагоделательных машин преследует цель достичь объема продаж для целлюлозно-бумажной промышленности 5 млрд. йен к 2012 году.

Залипание роликов и колец подшипников в бумагоделательных машинах может привести к ухудшению качества выпускаемого бумажного полотна ... Читать дальше »

Подшипники KOYO производятся в США на трех заводах. Подшипниковые заводы, построенные Koyo Corp. в Оранжбурге и в Блайтвуде в 1975 году, выпускают шариковые и роликовые подшипники для автомобильной индустрии. Другой подшипниковый завод в Блайтвуде, запущенный в 1985 году, производит ступичные комплекты подшипников для автопроизводителей. Кризис в автомобильной отрасли оказал большое влияние на все подшипниковые заводы, штаты сотрудников были сокращены на 10-15%. Однако, сокращения были признаны временной мерой и в настоящее время масштабы производства планируется расширять, пока с прежним штатом.

В опубликованном 1 февраля пресс-релизе, АО «СКФ Украина» (публичное) основной причиной своих отрицательных финансовых показателей в 2009 году называет мировой глобальный финансово-экономический кризис, который больно ударил по производителям грузовых автомобилей и автобусов, которые являются основными потребителями продукции предприятия. Общий объем продаж в 2009 году, по сравнению с предыдущим годом, сократился на 38,1%. По СНГ продажи уменьшились на 30,8%, а в дальнем зарубежье - на 44,0%. Произошло серьезное сокращение персонала: с 1 573 чел. (в 2008 г.) до 976 чел. (на конец 2009 г.).

Недостаток средств на дальнейшее развитие вынудило компанию в декабре 2009 года объявить о проведении дополнительной эмиссии ценных бумаг на сумму 9 ... Читать дальше »

В марте этого года влиятельное деловое издание Forbes опубликовало список богатейших людей планеты. В очередной раз в него попали Георг и Мария-Элизабет Шеффлер, владельцы Schaeffler Gruppe – крупнейшего немецкого производителя подшипников и автокомпонентов марок FAG, INA, LuK. В 2008 году, по версии Forbes, состояние семьи Шеффлер составило $8.5 млрд. Однако уже в 2009 г. она обеднела на $5 млрд. – до $3.5 млрд. 

Компания Koyo Corp of USA, американское подразделение японской корпорации JTEKT Corp., объявила что инвестирует, по крайней мере, $10 млн. в расширение мощностей трех производственных площадок завода, расположенного в г. Оранжбург (шт. Южная Каролина, США). 

Первая производственная площадка в г. Оранжбург была открыта в 1975 году, где началось производство конических роликовых и шариковых подшипников. В 1990 году были запущены вторая и третья очередь завода. С 1995 года в том же штате, в г. Блайтвуд, работает завод по производству шариковых и роликовых подшипников типа HUB. Ранее, в 2008 году, Koyo планировала потратить $30 млн. на две дополнительные линии по выпуску ступичных подшипниковых узлов на заводе в г. Блайтвуд.