Шведский производитель подшипников SKF планирует поднять цены на свою продукцию с 29 марта 2010 года. Вероятно, решив, что экономика достаточно оправилась от мирового кризиса и, что можно и дальше, как прежде, продолжать диктовать свои условия, SKF увеличивает цены на подшипники на 3,8%. Как объяснение пересмотра прайс-листов мы, конечно, увидим стандартные причины: рост производственных затрат на сталь, электроэнергию, смазочные материалы и транспортировку. А что на самом деле?

Корпусные подшипники для подшипниковых узлов с резиновой оболочкой выпущены в свободную продажу группой NTN-SNR. Внешнее кольцо подшипников дополнено резиновой оболочкой, значительно снижающей эксплуатационный уровень шума и вибрации. Подшипники обеспечивают плавный ход и малое трение. Подшипники NTN-SNR смазаны на весь срок службы, способны надежно работать в температурном диапазоне от -20۫ до +85۫С. Корпусные подшипники с резиновой оболочкой NTN-SNR – отличный выбор для комплектации кондиционирующих устройств, вентиляторов, промышленных фенов и сушилок.

Обновлена номенклатура подшипников NTN – SNR для большегрузных машин. Ступичные подшипники NTN – SNR выпускаются теперь стандартных размеров, метрических и дюймовых, в серии HDB и специальных размеров в серии HDS. Номенклатура подшипников NTN – SNR для большегрузных машин включает 24 подшипника для трейлеров и тягачей. Подшипники надежны в эксплуатации, легки для монтажа и демонтажа.

Группа NTN-SNR – основной мировой поставщик подшипников на легковые и грузовые автомобили. Подшипники NTN и SNR ценятся не только владельцами крупногабаритных транспортных средств, но и участниками гоночных состязаний. Так, контракт подшипниковой компании NTN Corp. и Honda Racing F1 Team имеет многолетнюю историю. NTN Corp. спонсировала ряд команд и в менее известных гоночных сериях. Подшипники марки SNR так же хорошо известны в гоночном мире: Mitsubishi Motors ... Читать дальше »

Schaeffler Group, владелец марок подшипников INA и FAG, планирует построить научно-исследовательский центр в Индии для обслуживания нужд Азиа-Тихоокеанского региона, модернизировать существующие заводы и ввести в эксплуатацию новые производственные линии. Schaeffler Group осуществляет работу в Индии через свое подразделение Schaeffler India. Еще в сентябре 2009 года FAG Bearings India, входящая в Schaeffler India , объявляла о рекордном падении прибыли на 46.87% в прошедшем квартале. Но общие результаты работы в Индии за 2009 год Schaeffler India посчитала положительными, несмотря на экономическую рецессию, и планирует продолжить агрессивно развиваться на индийском рынке в последующие три года.

FAG Bearings India Ltd. работает в индийском городе Вандодара с 1962 года. Компания является второй по величине среди подшипниковых производителей ... Читать дальше »

Производство крупногабаритных подшипников для ветровых турбин планируется начать на совместном предприятии в Корее Seohan-NTN Bearing Co., Ltd.. Учредители предприятия - NTN Corp., японский производитель подшипников, владелец пакета акций французской компании SNR ROULEMENTS, и Seohan, производитель машинных компонентов. Первые подшипники должны быть выпущены уже в марте 2011 года. Предполагается, что объем продаж подшипников к 2013 году составит 6 млрд. йен. Намерение открыть новое производство подшипников для индустриальных целей – очередной шаг NTN Corp. на пути укрепления позиций компании в промышленном секторе и на вторичном рынке подшипников.

Компания NTN Corp. (Япония) была основана в 1918 году. Сегодня – это второй по величине в Японии производитель подшипников с самым широким ассортиментом. Компания известна своей широкой ... Читать дальше »

Новый сферический роликовый подшипник для бумагоделательных машин выпущен японским производителем подшипников NSK Ltd. На элементы подшипника нанесено специальное DLC-покрытие на основе графита, благодаря которому значительно снижен риск выхода из строя подшипников по причине залипания роликов и колец подшипников, устанавливаемых в каландровых и сушильных валах. Использование подшипника с DLC-покрытием так же позволит обеспечить более стабильную работу машин, увеличить интервалы обслуживания и уменьшить энергетические затраты. Расширение производственной номенклатуры подшипников NSK для бумагоделательных машин преследует цель достичь объема продаж для целлюлозно-бумажной промышленности 5 млрд. йен к 2012 году.

Залипание роликов и колец подшипников в бумагоделательных машинах может привести к ухудшению качества выпускаемого бумажного полотна ... Читать дальше »

Подшипники KOYO производятся в США на трех заводах. Подшипниковые заводы, построенные Koyo Corp. в Оранжбурге и в Блайтвуде в 1975 году, выпускают шариковые и роликовые подшипники для автомобильной индустрии. Другой подшипниковый завод в Блайтвуде, запущенный в 1985 году, производит ступичные комплекты подшипников для автопроизводителей. Кризис в автомобильной отрасли оказал большое влияние на все подшипниковые заводы, штаты сотрудников были сокращены на 10-15%. Однако, сокращения были признаны временной мерой и в настоящее время масштабы производства планируется расширять, пока с прежним штатом.

В опубликованном 1 февраля пресс-релизе, АО «СКФ Украина» (публичное) основной причиной своих отрицательных финансовых показателей в 2009 году называет мировой глобальный финансово-экономический кризис, который больно ударил по производителям грузовых автомобилей и автобусов, которые являются основными потребителями продукции предприятия. Общий объем продаж в 2009 году, по сравнению с предыдущим годом, сократился на 38,1%. По СНГ продажи уменьшились на 30,8%, а в дальнем зарубежье - на 44,0%. Произошло серьезное сокращение персонала: с 1 573 чел. (в 2008 г.) до 976 чел. (на конец 2009 г.).

Недостаток средств на дальнейшее развитие вынудило компанию в декабре 2009 года объявить о проведении дополнительной эмиссии ценных бумаг на сумму 9 ... Читать дальше »